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航空与高铁竞争激烈武汉航空公司降价应战

发布时间:2019-08-17 22:23:16 编辑:笔名

自从武广高铁开通以来,东航、南航等数家航空公司明显感受到竞争压力,不得不根据市场情况进行运力调整,并纷纷打出降价牌应战。

2011年,新建成的沪宁、沪杭、福厦、海南东环高铁,昌九、广珠、长吉城际铁路等将首次投入春运,结合此前投入使用的京津城际,武广、郑西高铁等,今年春运全国铁路日均开行的动车组将达480对。高铁,无疑成为今年春运的看点,同时,航空与高铁间的竞争也日益加剧。

自从武广高铁开通以来,武汉几家航空公司明显感受到竞争压力,不得不根据市场情况进行运力调整。中国东方航空武汉有限责任公司(简称 东航武汉公司 )总经理助理霍小林: 武汉至广州以前是航空的一条热线,每天有15、6班,但是只从高铁开通以后,各个公司都削减了武汉到广州的航班,东航从过去的每天三班调整到每天一班。由此可见高铁对航空的冲击还是比较大的 。

面对武广高铁的竞争压力,武汉多家航空公司只好纷纷打出降价牌。中国南方航空股份有限公司(简称 南航 )湖北分公司市场部负责人王海对此深有体会: 现在我们明显感觉到,武汉到广州这条线的旅客受价格影响还是比较大的。一旦价格比较接近,旅客选择航空的几率比较大,一旦高于高铁的价格,旅客的流失还是比较大 。

高铁与航空的竞争加剧,对于广大旅客、交通消费者来说却是一件好事,消费者经常可以购买到低折扣的机票。26日记者在机场采访了乘坐武汉至广州航班的王女士,她在网上就以4.5折的优惠价格购买到武汉至广州的机票,机票的价格与高铁票价差不多: 是提前订,我这个是4.5折,包括机场建设费和保险是580块 。

随着将来武汉至北京等高铁线路的相继开通,东航武汉分公司总经理助理霍小林表示,目前航空业也开始采取一系列的应对措施: 在短途客运上,以铁路为主的格局将会越来越明显,航空从自身特点和优势上来考虑,可能以后更注重的是远程运输,和打造枢纽开通国际航线运输,在这一方面将进一步发展 。

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